Quien mucho abarca

De excursión al tajo

Ayer publicó la Comunidad de Madrid las conclusiones de un estudio según el cual los madrileños recorremos cada día 11.8 kilómetros para ir de nuestra casa al trabajo. La mitad de los madrileños trabaja en un municipio distinto al de su residencia. Y hay 25.ooo personas que recorren diariamente más de 50 kilómetros para ir a trabajar. El propio estudio señala que se están constituyendo zonas de concentración de empresas diferenciadas de las zonas residenciales. Y que muchos habitantes de Guadalajara y Toledo vienen a trabajar a Madrid.

El tipo de la Comunidad que lo presentó decidió que estos datos son muy positivos porque “se acerca paulatinamente a la distancia que tienen que recorrer los ciudadanos de las 25 regiones económicamente más dinámicas de Europa” (dinamismo es movimiento, por lo que efectivamente las grandes distancias generan dinamismo).

Cualquier persona con dos dedos de frente, en cambio, lo señalaría como una faena. En primer lugar para el medio ambiente, porque casi todos esos desplazamientos suponen medios de transporte que contaminan en mayor o menor medida (sólo los peatones y las bicis no contaminan: el metro y el autobús contaminan mucho menos que los coches y motos). Además porque los trabajadores pierden un montón de tiempo en el desplazamiento lo que resta aún más tiempo de vida personal (¡con lo que nos importaba la familia!). E incluso por el gasto público que supone la necesidad de invertir en infraestructuras de transporte para que sean posibles todos estos desplazamientos. Por no mencionar el riesgo de accidentes durante el desplazamiento o incluso la vulnerabilidad económica de la Comunidad en caso de huelgas de metro o nevadas que paralizan una ciudad tan lejana de sí misma.

Un mínimo principio de justicia y solidaridad (palabras ambas consideradas barbarismos por el gobierno madrileño) haría también lamentarse por la concentración de empresas en el centro de Madrid generándose una mayor dualidad entre un distrito financiero y barrios, pueblos y ciudades obreros. Lo ideal sería que las empresas estuvieran allí donde viven los trabajadores repartiendo territorialmente la riqueza, mejorando el medioambiente de todos, evitando los atascos insoportables y favoreciendo que las ocho horas de trabajo sean ocho y no diez.

Más allá del lamento es difícil pensar en cómo fomentar que las empresas se desconcentren, cómo incentivar que los barrios obreros sean también barrios donde hay trabajo, que las empresas opten por trabajadores del barrio, aparte, claro está, de fomentar un sector público municipal. Así, de primeras (y sin haber valorado demasiado si es un disparate o no), se me ocurre que no sería malo hacer variar la cotización social de la empresa en función de la distancia del hogar del trabajador a su puesto de trabajo. Si, por ejemplo, los seguros sociales subieran un 1% por cada kilómetro de distancia entre el centro de trabajo y el lugar donde vive el trabajador al principio de la relación laboral, las empresas tendrían una buena razón para ubicarse allí donde viven los trabajadores. Y sería una medida bastante justa dado el coste que supone para toda la sociedad. Habría que introducir más medidas correctoras para evitar que ello generara que fueran los trabajadores los que cambiaran de residencia produciéndose la despoblación de las zonas pobres, pero uno sospecha que pocos trabajadores en paro pudieran irse a vivir a la Castellana para encontrar un trabajo mejor. ¿Se os ocurren otras medidas posibles?

En cualquier caso, la presentación de las grandes distancias entre trabajo y empleo como un rasgo de modernidad muestra que, una vez más, para algunos esa modernidad significa que vivamos peor y más cerca del abismo.

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